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在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，貝雷橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強了穩定性能，增加了疲勞壽命。貝雷橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。

多排桁架作梁或柱使用時(shí)，須用支撐架加固上下兩節桁架的接合部。貝雷橋的設計須選用足夠韌性的貝雷片，鋼橋構件單元的尺寸和重量大小，應該充分考慮工廠(chǎng)到橋址的運輸條件、運輸能力和吊裝能力。由于鋼板厚度可能有軋制負公差，且在長(cháng)期運營(yíng)過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生銹蝕現象。

因此對構件應規定鋼板和型鋼的厚度小，每片貝雷桁架片主要受力構件由桁架、支撐架連接而成，支撐架用工字鋼標準架，整個(gè)桁架片由貝雷桁架片通過(guò)端部連接銷(xiāo)拼裝而成；在上、上弦桿內有供與增強弦桿和雙層桁架毗連的螺栓孔，在下弦桿內另有供毗連支持架用的四個(gè)螺栓孔。

貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，并且其跨距與立柱高度可調，使用起來(lái)方便很多，運用的范圍也較多。螺栓外加套筒和采用加固木材。兩種加固方式均對節點(diǎn)承載力有明顯提高作用，且加固方式是螺栓外加套筒，裝置式公路貝雷橋構件拼裝龍門(mén)架，加固木材木螺栓連接節點(diǎn)加強方式鋼木螺栓連接節點(diǎn)的破壞模式。