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高強度不銹鋼板材做成模塊預制構件及承重梁、側梁、路面板、橋座及聯(lián)接件等構成，用專(zhuān)用型的設備安裝可就地快速組裝成，適用各種各樣跨徑、載荷的鋼便橋，如市政工程水利水電工程、危橋結構加固等層面。鋼便橋能夠根據實(shí)際需要的不同跨徑組成各種不同類(lèi)型和各種用途的臨時(shí)橋，應急橋和固定橋。貝雷片的拼裝是利用貝雷片的受力，在吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場(chǎng)施工作業(yè)。

鋼便橋想要減小結構的地震加速反應，就要延長(cháng)結構的自振周期，減小地震帶來(lái)的荷載。對于橋梁結構采用橡膠支座、聚四氟乙烯支座以及其他滑動(dòng)支座，即瓦達到增加結構柔性、延長(cháng)結構自振周期。隨著(zhù)結構自振周期的不斷延長(cháng)，梁體和墩臺之間的相對位移也同時(shí)增加。為了減小由于結構自振周期延長(cháng)而增加的梁墩相對位移，可以采用增加結構阻力的方法，加大結構的阻力，地震引起的位移反應能得到明顯的抑制。

我們將鋼管樁樁頭上割出可供吊具鉤吊的三角小孔，對準樁位放下。對準好樁位后，用汽車(chē)吊吊起振動(dòng)錘，液壓夾頭對準鋼管樁壁并夾住鋼管樁，檢驗樁體縱橫方向垂直度，并在鋼便橋上設置導向裝置，確保樁體在錘擊過(guò)程中始終保持垂直。在符合要求后，開(kāi)動(dòng)錘將樁打入河床土中。若鋼管樁已打入預計長(cháng)度，貫入度仍較大，說(shuō)明該處土質(zhì)較差，承載能力不滿(mǎn)足要求，需要繼續打入，直至貫入度滿(mǎn)足要求，即實(shí)際承載能力達到要求為止。