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鋼便橋面板鋪設完整之后會(huì )加上鋼便橋欄桿，主要目的是為了安全考慮。由于護欄的存在，可以保護鋼便橋施工者及使用者的安全，避免事故的發(fā)生。鋼便橋橋體噴刷綠色油漆，護欄使用無(wú)縫不銹鋼管，護欄做上中下三層，每層間距30公分，立柱上面留10公分；鋼管長(cháng)度盡量為3的倍數，避免中間出現焊縫；護欄立柱噴刷紅色油漆，護欄噴刷紅白相間油漆，立柱邊緣應拋光打磨處理或進(jìn)行其它處理。

鋼管樁在起吊、運輸和堆放過(guò)程中應避免因碰撞等原因而造成管身變形的損傷，搭建鋼便橋時(shí)按照設計圖紙尺寸插打鋼管樁并對鋼管樁進(jìn)行穩定性加固，在鋼管樁上安裝已拼接好的2根I32b工字鋼橫梁，工字鋼與鋼板焊接可靠連接，三列單層雙排貝雷梁架設；鋼便橋廣泛應用于交通工程、市政水利工程，是應用比較廣泛的組裝式承重構件。上承式便橋結構多樣，貝雷處放在橋面結構下層，根據需要做成任意寬度，根據荷載需要設置多排貝雷片。

對于跨徑大小為抵抗較大彎矩，雙分加強和加強型。隨著(zhù)施工及通行能力的提升，便橋越來(lái)越多樣化，隨著(zhù)構件的標準化，使用的方式也越來(lái)越多。鋼便橋是一種為工程施工和運輸需要而修建的臨時(shí)性橋梁，在山區跨越深溝山谷或橋位處兩岸的陸運與水運均不能滿(mǎn)足施工和運輸要求時(shí)，需修建施工便橋，我們根據其材料及結構形式，主要可分為圓管式便橋、蓋板式便橋、石拱式便橋、圓木搭設便橋、型鋼式便橋、貝雷片式便橋、六四便橋、浮式便橋、索鏈式便橋。

貝雷縱梁按間距布置，橫向每3米間距采用10號槽鋼加工支撐架連成整體，鋼便橋的跨度15米，分配橫梁采用28b型工字鋼，間距0.75米；鋼便橋基礎采用兩排319×8mm鋼管樁，為加強基礎的整體性，每排橋墩的鋼管均采用10號槽鋼連接成整體，每排墩采用8根鋼管樁；墩頂橫梁采用28b型工字鋼雙拼，考慮到地方通航要求，需在鋼便橋中間跨設置一孔通航孔，供地方小船通行，通航高度為2米。非通航孔與通航孔橋面順接，貝雷片架設采用下承式。